د پیل کولو دمخه چمتووالی د ویش قضیه پمپ

1. پمپ کول (یعنی، د پمپ کولو منځنی باید د پمپ غار څخه ډک شی)

2. پمپ د ریورس اوبولګولو وسیلې سره ډک کړئ: د داخلیدو پایپ لاین بند شوی والو خلاص کړئ ، ټول اخراج پایپ لاینونه خلاص کړئ ، ګاز خارج کړئ ، روټر ورو ورو وګرځوئ ، او د اخراج والو بند کړئ کله چې د پمپ کولو وسیله د هوا بلبلونه نلري. .

3. پمپ د سکشن وسیلې سره ډک کړئ: د داخلیدو پایپ لاین بند شوی والو خلاص کړئ ، ټول خارجي پایپ لاینونه خلاص کړئ ، ګاز خارج کړئ ، پمپ ډک کړئ (د سکشن پایپ باید د لاندې والو سره مجهز وي) ، ورو ورو حرکت وکړئ. روټر، کله چې پمپ شوی منځنی هوایی بلبلونه نلري، د وتلو والو بند کړئ.

4. ټول مرستندویه سیسټمونه فعال کړئ، او ټول مرستندویه سیسټمونو ته اړتیا لرئ چې لږترلږه د 10 دقیقو لپاره کار وکړي. بل ګام یوازې وروسته له هغه ترسره کیدی شي چې ټول معاون سیسټم په ثابت ډول کار وکړي. دلته، مرستندویه سیسټمونه د غوړ تیلو سیسټم، د سیل فلش کولو سیسټم، او د یخولو او تودوخې ساتنې سیسټم شامل دي. 

5. تجهیزات وګرځوئ ترڅو وګورئ چې ایا د تجهیزاتو گردش انعطاف وړ دی؛ موټور ځوړند کړئ، او قضاوت وکړئ چې ایا د پمپ گردش سمت بیا سم دی؛ د تایید وروسته، د جوړه ساتونکي تنظیم کړئ.

6. (د وچ ګاز سیل کولو سیسټم سره پمپ) د وچ ګاز سیل کولو سیسټم کارول کیږي. د سیل چیمبر فشارولو لپاره د نایټروجن داخلی والو خلاص کړئ. د وچ ګاز مهر د هوا سرچینې فشار باید د 0.5 او 1.0Mpa ترمنځ وي. هر سپلایټ پمپ د ځانګړو اړتیاو سره سم د سیل کولو چیمبر فشار او جریان تنظیموي.

د ویشلو قضیه پمپ پیل کول

1. تصدیق کړئ چې د سکشن والو په بشپړ ډول خلاص دی او د خارج کیدو والو بند یا یو څه خلاص دی؛ کله چې د جریان لږترلږه پایپ لاین شتون ولري ، د خارج کیدو والو په بشپړ ډول تړل شوی او لږترلږه جریان والو په بشپړ ډول خلاص دی.

2. د آوټ لیټ پایپ لاین سټاپ والو بند کړئ (لږترلږه جریان باید تضمین شي)؛

3. موټور پیل کړئ ترڅو د پمپ روټر چلولو سرعت ته ورسیږي.

4. ورو ورو د آوټ لیټ والو خلاص کړئ ترڅو د آوټ لیټ فشار او د سپلیټ پمپ جریان ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي. د آوټ لیټ والو خلاصولو پرمهال د موټرو اوسنی بدلون چیک کړئ ترڅو د موټرو ډیر بار څخه مخنیوی وشي. کله چې د جریان کچه لوړه شي ، تاسو باید دې ته هم پاملرنه وکړئ چې ایا د پمپ مهر غیر معمولي لیک لري ، ایا د پمپ وایبریشن نورمال دی ، ایا د پمپ بدن او موټرو کې غیر معمولي غږ شتون لري ، او د بهر فشار کې بدلونونه ، او داسې نور. لکه غیر معمولي لیک، غیر معمولي وایبریشن، او داسې نور. غیر معمولي شور یا د آوټ لیټ فشار د ډیزاین ارزښت څخه ټیټ وي، علت باید وموندل شي او ورسره معامله وشي.

5. کله چې ویش د قضیې پمپ په نورمال ډول پرمخ ځي، د آوټ لیټ فشار، د وتلو جریان، د موټرو جریان، د بییرنګ او سیل تودوخې، د غوړولو تیلو کچه، د پمپ کمپن، شور او د مهر لیک چک کړئ؛ (د پروسې اړتیاو سره سم) د لږترلږه جریان بای پاس لپاره والو بند کړئ. د اړوندو تجهیزاتو عملیاتي ریکارډونه جوړ کړئ.

لیدل چې:  

1. د پمپ اعظمي پیل فریکونسۍ باید د 12 ځله / ساعت څخه زیاته نشي؛

2. د فشار توپیر نشي کولی د ډیزاین نقطې څخه ټیټ وي، او نه دا په سیسټم کې د فعالیت پیرامیټونو کې د بدلون لامل کیدی شي. د پمپ آوټ لیټ فشار ګیج ارزښت د فشار توپیر او د داخلی فشار ګیج ارزښت سره مساوي دی؛

3. په بشپړ بار کې د ایمیټر لوستل، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې اوسنی د موټرو نوم پلیټ ارزښت څخه ډیر نه وي؛

4. د پمپ سره مجهز موټر ممکن د پیرودونکي اړتیاو سره سم د اصلي متوسط ​​​​ځانګړي کشش ثقل سره سم وټاکل شي، او د موټرو ځواک باید د آزموینې په جریان کې په پام کې ونیول شي. که چیرې د ریښتیني متوسط ​​​​ځانګړي ثقل د ټیسټ چلولو متوسط ​​​​په پرتله کوچنی وي ، نو مهرباني وکړئ د ازموینې جریان په جریان کې د والو خلاصول په کلکه کنټرول کړئ ترڅو د ډیر بار کولو یا حتی د موټرو سوځولو مخه ونیسئ. د اړتیا په صورت کې باید د پمپ جوړونکي سره اړیکه ونیول شي.